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新华社哈尔滨7月12日电(记者王松)进入暑运以来,哈尔滨火车站每日平均运送旅客数量为11.2万人次,哈尔滨火车站客运车间客运员霍大鹏需要为持红色车票旅客和老、弱、病、残、军等重点旅客、中转旅客提供人工查验检票以及站台接车服务,保障旅客顺利出行。
忙碌之余的霍大鹏显得有些“形单影只”。2016年8月前,包括霍大鹏在内的哈尔滨火车站负责检票的客运员有90人。2016年9月开始,哈尔滨火车站全面使用自动检票闸机,现在仅剩32名负责检票的客运员为旅客提供服务,其余的客运员被分流到站台、候车室和火车站出入口等客运相关岗位。
霍大鹏告诉记者,在使用自动检票闸机前,客运值班室里经常会出现10多个客运员集体进行短暂“间休”的场景,大伙儿利用10分钟的休息时间聊聊天,拉拉家常,非常热闹。而现在由于自动检票闸机取代了人工,客运员人数大量减少,再加上暑运期间工作量增加,目前在客运值班室里很少能碰到另一名客运员,同事们都在自己的检票口与闸机“为伴”,进行单独作业。
在哈尔滨火车站,使用自动检票闸机前,站里设有28个检票口,每名客运员每日要为1.5万名旅客检票。使用自动检票闸机后,站里的检票口增加到48个,每名客运员每日仅为1千名左右的乘客检票,哈尔滨火车站现已将所有的进站闸机升级换代为人脸识别终端系统,旅客乘车进入了“刷脸”时代。
据哈尔滨火车站党委副书记李岩介绍,始建于1899年的哈尔滨火车站,先后经历6次扩建改造,2018年底改扩建完成的新站房宽敞明亮,5年前站里的动车只有不到10对,目前哈尔滨火车站开行动车已有90对。省内通往佳木斯、牡丹江等方向的城际动车都在此穿梭。
如今,中国迎来了高速铁路的新时代,火车站内的高科技设备逐步取代过去的人力劳动,虽然客运员越来越少,服务却越来越精。哈尔滨火车站内高铁穿梭,时代的进步和社会的发展让这座百年老站“焕发青春”。(完)
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