详情请进入 湖南阳光电子学校 已关注：人 咨询电话：0731-85579057 微信号：yp941688, yp94168
从工作原理看正弦波驱动是一种高性能的控制方式，电流是连续的、三相正弦波交流电流与三相绕组中的三相正弦波反电动势共同作用产生光滑平稳的电磁转矩。理论上可获得与转角无关的均匀输出转矩，摩托车比赛视频震撼全场跑车，2019下半年上市踏板，良好设计的系统可做到3%以下的低纹波转矩。而方波驱动定子磁场是非连续、步进式旋转，从电磁转矩产生原理就决定了直流无刷电机转矩波动比正弦波驱动要大许多。尽管在反电动势为梯形波，平顶宽度120°电角度，3万左右的太子摩托车，定子电流为方波的理想情况下，不考虑换相过程时，最值得买的一万摩托车，产生的电磁转矩将为恒值，理论上没有转矩波动。但在实际电机，由于设计和制造方面的原因，很难做到反电动势为平顶宽度120°电角度的梯形波；实际上，大多数直流无刷电机的反电动势波形都不可能是梯形波，而更接近于正弦波；这样，电流波形也就必然偏离方波，这些非理想情况都会导致其电磁转矩存在原理性波动。
2、换相引起的转矩波动
直流无刷电机工作时，定子绕组按一定顺序换相。即使在符合反电动势为平顶宽度120°电角度梯形波，摩托车托运公司，8000到一万的街车，定子电流为方波的理想情况下，斗门二手摩托车，由于相绕组存在电感，在每两个状态之间存在一个换相时段，夜晚飙车小视频10秒，电枢绕组中的电流从某一相切换到另一相时有一个过渡过程，电流变化的滞后使换相期间产生的电磁转矩存在明显的波动，摩托跑车第一视角视频，如何网购摩托车，2019款铃木v125s踏板摩托车，称为换相转矩波动。
3、齿槽效应引起的转矩波动
当直流无刷电机定子铁心有齿槽时，2019年大贸进口摩托车，由于定子齿糟的存在，气隙不均匀，使气隙磁导不是常数。当转子处于不同角度时，气隙磁场就要发生变化，产生齿槽转矩。齿槽转矩与转子位置有关，因而引起转矩波动。齿槽转矩是水磁电机的固有特性，哪款踏板摩托车最耐用，在电机低速轻载运行时，2019将上市太子摩托车，齿槽转矩将引起明显的转速波动，6000左右最好摩托，并产生振动和噪声。因此，3万以内的重机车，如何削弱齿槽转矩是永磁电机设计中较为重要的目标之。
齿槽转矩产生的原因与前述两种引起转矩波动的原因不同。前述两种引起转矩波动的原因均在于定子电流与转子磁场的相互作用，而齿槽转矩是由定子铁心与转子磁场相互作用产生的。消除齿槽效应最好的方法就是采用无槽电机结构。无槽电机的电枢绕组不管采用何种形式，小太子摩托车报价，世界摩托车锦标赛官网，它的厚度始终是实际气隙的一部分，斗门二手摩托车，2019款铃木v125s踏板摩托车，因此无槽电机的实际等效气隙比有槽电机要大得多，国产太子摩托车报价，所需要的励磁磁动势也要大许多，这在早期限制了无槽电机的容量和发展。近年来，七八千的街车，随着磁性材料的迅猛发展，国产摩托车排行榜，特别是钕铁硼等高磁能积稀土永磁材料的应用，为无槽电机的实用化创造了条件。采用无槽结构，因为同时具有超大气隙，除了能彻底消除齿槽效应引起的转矩波动外，2万左右的重机车，还能大幅度削弱由于电枢反应和机械偏心而产生的转矩波动。
4、电枢反应引起的转矩波动
电枢磁动势对气隙永磁主磁场的影响，大功率摩托车视频大全，预算五千的街车，称为电枢反应。直流无刷电机的电枢反应比较复杂。电枢反应磁动势会使气隙主磁场波形发生畸变，气隙主磁场的磁通密度不再是空载时的方波，反电动势也随之畸变，10000左右的街车推荐，从而引起转矩波动。现代直流无刷电机大多采用高性能的稀土永磁材料，若采用瓦片形表面贴装式，开125摩托车教学视频，则电枢反应对气隙主磁场的影响比较微弱。这是因为电枢反应磁路要经过气隙和永磁体，永磁材料的磁导率与空气的磁导率是非常接近的，这就使电枢反应磁路的磁阻很大，交轴电枢反应的磁通很小，私人二手摩托车转让，2019年一万元左右踏板摩托车，其对气隙主磁场的影响可以忽略不计。但是对于内置式转子结构，电枢反应的影响则不能够忽略。
5、电机机械加工缺陷和材料不一致引起的转矩波动
机械加工缺陷和材料的不一致也是引起直流无刷电机转矩波动的重要原因之一。例如电机机械加工及装配时产生的尺寸和形位偏差，定子冲片各槽分布不均匀，定子内、外圆偏心，二手摩托车踏板车，定、转子同轴度偏差等产生的单边磁拉力；轴承系统的摩擦转矩不均匀；转子位置传感器定位不准导致的转矩波动；各相绕组参数不对称及电子元器件性能参数的差异而导致的转矩波动；磁路中各零件材料特别是每个磁极永磁体性能不一致而产生的转矩波动等。因此，提高加工制造水平也是减少转矩波动的重要措施。
抑制直流无刷电机转矩波动的方法
（1）优化电机设计法
直流无刷电机的磁极形状、极弧宽度、极弧边缘形状对输出电磁转矩都有很大的影响。通过选择合理的电机磁极形状或极弧宽度，以及定子绕组的优化设计，150排量踏板摩托车排行榜，摩托车比赛视频震撼全场跑车，使反电动势波形尽可能接近理想波形，2万左右提速快的摩托车，来降低电磁转矩波动。例如，斗门二手摩托车，对表面粘贴式磁钢结构的电机。常采用向充磁而使气隙磁通密度更接近方波。又如，为了增加无刷直流电机反电动势的平顶宽度，可采用整距集中绕组（q=1）等方法。
通过电机优化设计可以适当降低电磁转矩波动，摩托车商城，2万左右的重机车，摩托车高速400飙车视频，但由于电机绕组的电感存在，雅马哈水冷150踏板车，即使电机采用恒流源供电，在换流过程中电流不能突变，流入定子绕组的电流波形还不可能是方波。另外，对于实际电机，气隙磁场很难保持理想的方波分布，绕组感应电动势波形更难以达到理想的梯形波，摩托，七八千的街车，这样就无法实现完全从电机设计上消除电磁转矩波动。因此，只能通过控制手段来抑制转矩波动。
（2）最佳电流法
一种解决方法就是采用控制方法寻找最佳的定子电流波形来消除转矩波动。同时，这种最佳电流法也能消除齿槽转矩波动。但是，最佳电流法需要对反电动势进行精确测定，摩托跑车视频大全视频，而反电动势的实时检测比较困难。目前较多采用的方法是对反电动势离线测量，然后计算出最优电流进行控制。因为事先需要离线测量，所以其可行性就大大降低。
（3）最佳开通角法
采用最佳开通角的方法抑制电磁转矩波动，即先推导出转矩波动与开通角之间的函数关系式，再求取电流最优开通角，龙嘉摩托车官方网，使电流波形和感应电动势波形的配合适当，摩托车夜间骑行视频，从而达到削弱转矩波动的目的。
（4）谐波消去法
谐波消去法是通过控制电流的谐波成分来消除转矩波动的方法。直流无刷电机系统中电流或反电动势含有谐波成分时，根据测得的或计算得的各次转矩谐波成分，即可求解出最佳电流波形的各次谐波，摩托车铝合金三箱排名，继而得到最佳电流波形，以此作为相电流参考信号，下载夜晚摩托车飙车视频，以消除反电动势谐波产生的转矩波动。根据电磁转矩波动是由相电流和反电动势相互作用的原理，适当选取电流谐波成分（5次、7次），消除了六次、十二次谐波转矩（谐波转矩中主要部分）。仿真和实验结果表明，谐波消去法的作用是有限的，交警扣押摩托车出售，只可以把转矩波动消除到某一程度。确定最佳谐波电流的难度是很大的，这也使得谐波消去法的应用受到了限制。
（5）转矩反馈法
谐波消去法是一种开环控制方法，当存在绕组阻抗不对称和所测电流有误差等干扰时，控制精度将会受到影响。为了克服开环控制方法的缺点，前十名踏板车，人们提出了从反馈角度考虑抑制转矩波动的方法，即以转矩为控制对象，进行闭环控制。转矩反馈法的基本原理是根据位置和电流信号通过转矩观测器得到转矩反馈信号，再通过转矩控制器控制直流无刷电机的主电路，摩托车托运公司，实现对转矩的实时控制，急卖125摩托车，夜晚飙车小视频10秒，从而消除转矩波动。但是，转矩反馈法结构较为繁杂，七八千的街车，摩托跑车比赛视频大全，需预先确定电机参数，且算法复杂，实现起来比较困难。
（6）简易正弦波电流驱动
直流无刷电机的反电动势波形一般为梯形波，但在实际应用中，摩托迷官网，2019合资摩托上市，为了消除齿槽转矩，常采用斜槽、分数槽、合理设计磁极形状和充磁方向等措施，这些措施往往使得电机的反电动势波形更接近正弦波。对于这类电机，摩托跑车视频大全视频，采用正弦波电流驱动比采用120°导通型三相六状态方波驱动更有利于减小转矩脉动。但是传统的正弦波驱动的电流控制方法，不仅控制算法复杂，而且大都需要高分辨率的位置传感器，1万左右的摩托车跑车，这就导致体积和成本都大大増加，在一些特殊的场合无法使用。针对反电动势波形接近正弦的直流无刷电机，摩托车跑车商城，提出一种基于六个离散位置信号的自同步SVPWM控制方法。实验结果表明，摩托机车之家2019最新报价，此方法与传统的120°导通控制方式相比，可以在不损失平均电磁转矩的条件下，深夜机车飙车视频，有效地抑制电磁转矩波动。
。安溪县瓦工培训学校，安溪县瓦工培训班，安溪县瓦工学校，安溪县学瓦工的学校，安溪县瓦工培训哪里好，安溪县瓦工培训学校，安溪县瓦工短期培训班，安溪县瓦工培训学校地址，安溪县学瓦工培训，安溪县瓦工培训哪里好，安溪县瓦工培训班，安溪县瓦工技术培训.(编辑:hnygdzxx888)
(整理：安溪县瓦工培训学校)
湖南阳光电子学校教学特色
