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航空工业昌飞钳焊厂焊工班方金盛：在岗位中诠释“奔牛”精神
2021-05-07 21:47:02 中国航空报 李军
方金盛，航空工业昌飞钳焊厂焊工班班长、高级技师。自1993年参加工作以来，摩托车锦标赛视频，他一直在生产一线从事焊接工作。凭着手中的一杆焊枪，他解决了军品线上相关的疑难杂症，充分发挥一名优秀共产党员的先锋模范作用，为昌飞公司直升机批产交付作出了重要贡献、获得了不平凡的业绩。
刻苦钻研、创新进取的“拓荒牛”
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2020年11月，某型机前发进气道需加装防护网。由于防护网结构复杂，需要把21根管子焊接成撑杆组件后再进行编织，而且产品节点紧、没有暂焊夹具，2019新款太子摩托车250，一万五左右的国产街车，进藏十大摩托，只能依靠配套胎的型面进行焊接，过程中还要避免焊接变形。方金盛主动请缨承接任务。凭借丰富的焊接经验，摩托车商城，他与设计员、工艺员、导管工一起讨论焊接顺序和校形方法，并经过几天加班加点的努力，保证了防护网的产品质量和交付节点。与此同时，世界摩托赛车比赛视频，他又提出了改进意见，将防护网的编织更改为焊接，极大提高了产品的表面质量和美观程度，解决了用户提出的编织接头较多、影响美观等问题。
爱岗敬业、无私奉献的“老黄牛”
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“每每看到公司生产的直升机出色地完成各项任务，想到自己焊接的零件在飞机上发挥着作用，我的内心便涌动着骄傲与自豪。”朴实的话语、坚韧的态度、奔跑的精神，方金盛用一根根焊丝焊接出一件件精品，在航空报国的征程中谱写奋斗之歌。
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方金盛参与了昌飞公司所有型号的焊接工作，2万以内的街车，在各型机关重件焊接中起到了重要作用。某金属材料的焊接性能较差，2019新款中申太子摩托车，极易产生气孔、未焊透等缺陷，但主减撑杆、发动机支架等关重件均采用该材料。针对此问题，方金盛通过不懈钻研、刻苦练习、反复操作，2019新出踏板摩托车，做到了焊接后的零件一次性通过产品质量检验，并将焊接报废率降到最低。2020年，在焊工班人员紧张的情况下，他带领班组成员加班加点，全年交付主减撑杆较2019年提高26.67%、发动机支架提高6.3%。
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