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“我现在已经快放弃了，之前对接的管家早就离职了，新的负责人一直拖着，基本上没有任何实质性的进展。”上海青客公寓的住户杨小姐，夜晚飙车小视频10秒，满面愁容地对懂懂笔记说道。
今年3月，杨小姐与青客公寓签订租房协议，结果刚住到4月末，新大洲本田2019年新车，房东就上门告诉她要收回房子。房东大哥表示，大功率摩托车视频大全，自己没有收到青客的房租，已经单方面和青客解约了。被迫搬离之后，杨小姐一直在和青客方面沟通，二手买卖车，但已经季付的房屋租金和押金始终没有退回，随着近期青客公寓不断地传来坏消息，杨小姐对找回自己剩余房费和押金的希望也越来越渺茫了……
上周，有媒体爆出青客公寓“破产倒闭”的消息。随后青客公寓方面很快否认了破产传闻，5000内街车，同时也承认公司目前遇到了资金困难，最便宜的踏板摩托车多少钱，但仍在正常运营中。
正常不正常，2019新款雅马哈摩托车，真不是一个回应就能说了算了，“二房东”生意不好做，似乎是一道难解的命运之题。
无尽游戏遭遇“黑天鹅”
实际上，这已经不是青客第一次被传出倒闭的消息。就在两个月前，1万左右的摩托车跑车，骑机车第一视角视频，曾经有媒体传出青客公寓“人去楼空”的消息，当时青客方面也予以了否认。如今再次站在风口浪尖，2019新出踏板摩托车，摩托跑车第一视角视频，青客虽然否认倒闭传闻，但也承认了自己目前资金链遭遇了困难。连续不断的负面消息似乎不断在告诉外界，这个长租公寓第一股的日子，真的很难很难。
或者说，遭遇疫情黑天鹅的长租公寓行业都在煎熬。
一切问题的根源，在于这个行业未来较长时间内都看不到清晰的盈利机会。从长租公寓诞生那一刻起，一万五以内最好的街车，缺钱似乎就成为行业永恒的基调。不过，缺钱的同时长租公寓们又在疯狂撒钱，珠海二手摩托车交易网，因为它们需要规模。只有手中拥有更多的房源、更多的住户，保持每个季度的数据增长，进口摩托车哪里买，他们才能将自己的故事讲下去。
为了争抢房源不断抬价，6000左右最好摩托，在前两年空前盛行。2018年曾有一位网友在网上爆料称，自己出租的房子被两家长租公寓相互抬价之后，买摩托车的平台，一个月内涨价超过3000元。同时，时任我爱我家(000560,股吧)副总裁的胡锦辉也在一次电话会议中炮轰多家长租公寓企业，称它们“为了扩大规模、以高于市场正常价格的20%-40%争抢房源，人为的抬高收房价格”。这些违反市场规律的举措，也是导致长租公寓市场价格快速上涨的重要原因。
短时间内房租的快速上涨引起了很大争议，随后相关部门直接介入之后，部分长租公寓企业才做出了不涨价、投放更多空置房源的承诺。可惜的是这个承诺并没有坚持多久。
对于一边抬高收房价格一边增加房租的恶性循环，相关地产行业分析师对懂懂笔记表示：“长租公寓本质上扮演的还是一个二房东角色，只是它们的规模更大，提供的服务也更细致和全面。当然规模和业务的多样性也是它们获得融资的根本，这也导致了前期长租公寓们不计成本，拼命增加自己手中的房源储备。”
初期野蛮生长的策略与其他风口项目并没有二异——用钱换规模，等将对手全都击败，自己在市场份额上拥有绝对领先优势之后，再回归正常的商业逻辑，二手125摩托车有人买吗，雅马哈2019新款125踏板，通过提价（割韭菜）等方式来寻求盈利。
不仅长租公寓，包括曾经的网约车、共享单车、二手车电商等等风口都在证明，这种用钱换时间和市场的策略不能降低真正的边际成本。因为市场只要有用户需求就永远会有资本窥视，打败了老的对手又会有新的对手出现，领跑者永远会陷入永无止尽的“无尽游戏”（Infinity Game）。一旦这个游戏遭遇环境突变，摩托车比赛视频震撼全场跑车，例如这次疫情的黑天鹅，珠海市二手摩托车转让，就会突然“Game Over”。
对于长租公寓的发展模式困境，上述分析师对懂懂笔记强调：“对于长租公寓而言，规模是好事也是坏事，首先规模的增加能让你得到资本的青睐，但也会增加的运营成本和亏损幅度。盘子越大就越难盈利，如果你只是一个区域性的小型长租公寓企业，手里只有几百套房源，那么运营合理的情况下会容易实现盈利，但如果类似自如、蛋壳或者青客这样大型的全国性长租公寓企业，管理着数十万房源，珠海市二手摩托车转让，就很难在短期内实现盈利。”
租房市场本就是一个长周期性的投资项目，需要企业有足够的耐心和持续不断地投入，3万元内街车，“但是这样长的周期，很多资本是不愿意等的。”该分析师表示。
这一点，在现实生活中有着不少的例子。前不久爆红网络的坐拥广东400栋楼的27岁“包租婆”，就是一个典型的小规模二房东。虽然她的视频很大程度上是出于宣传自家业务的目的，但其实现盈利的几率确实是远远高于自如、蛋壳们的。
那么问题就来了，已经把自己架到半空中的长租公寓平台，如何解套？
资本散场何以为继？
IPO是绝大多数企业发展过程中非常重要的节点。但对于长租公寓而言，IPO似乎成了一个入套的关口。。
此次倒闭传闻的主角青客公寓，就被称为国内长租公寓第一股。而青客公寓的IPO也很好地演示了什么叫做“流血上市”。去年11月，青客公寓登陆纳斯达克，附近二手摩托车500元，上市之初，其曾计划筹资1亿美元，新款本田佳御150，不过最终募资金额降到了4590万美元，晚上飙摩托第一视角，直接打了对折。这样的差距不难看出，2019最好的合资踏板摩托车，其在上市之初就未能获得资本市场的信任。
当时，3万左右的太子摩托车，下载夜晚摩托车飙车视频，前任我爱我家副总裁，景晖智库首席经济学家胡景晖就曾公开表示，世界摩托车锦标赛官网，青客公寓上市抛开上市成本后，到手的钱不足3亿人民币，按照它过去的烧钱速度，这些钱也只够烧半年的。现在看来，胡景晖没有判断错误，从去年11月IPO到今年5月份公司承认资金困难，正好将近6个月时间。
另外，重机车飙车视频软件，上市之后的青客公寓股价表现并不理想。通过观察其股价走势可以发现，二级市场的股民对青客似乎并不感兴趣，甚至还出现过一天之内股票零成交的情况。如今，2019可上牌越野摩托车，8000摩托车推荐，青客公寓的股票交易已经陷入停滞，公司市值也仅剩5.74亿美元。
从资产情况来看，青客公寓始终处在资不抵债的状态。财报显示，2019财年青客公寓总资产为17.997亿元，总负债为26.106亿元。2017~2019年三年时间，2万以内2019新款太子摩托车，青客公寓的资产负债率分别高达137.17%、143.82%和145.02%。这种高资产负债率的危情，不止出现在青客一家。
目前，另一家已经上市的长租公寓巨头蛋壳公寓面临同样的困境。
上市不足半年，蛋壳公寓的股价已经从最高点13.9美元跌至现在的8.6美元（截止6月4日）。市值也从上市之初的将近25亿美元下滑至现在的15.73亿美元。与此同时，蛋壳的亏损仍在不断扩大。财报显示，七八千的街车，2019年全年，豪爵铃木极客飒155，2万元左右的摩托车，蛋壳公寓净亏损34.37亿元人民币，摩托车评测视频网站，相比2018年的净亏损13.69亿元，亏损幅度扩大了151.06%。
缺钱是常态，而想要经营下去，自身的盈利短期无望，旧摩托车市场，融资就是最直接的办法。但数年时间下来，2019将上市太子摩托车，长租公寓不仅将自己高杠杆、长周期的特性展现得淋漓尽致，同时也令资本市场难以看到盈利的希望。当风口散去，雅马哈tzm150历史，大功率摩托车视频大全，10000左右的街车推荐，投资者的热情早已烟消云散。
目前来看，没有资金输血，想要自我造血的难度很大。虽然长租公寓的租房价格普遍高于传统租房市场，但仅靠当二房东赚房租差价的模式实现盈利，相当一段时间内没有可能。而金融业务虽然撑得起一时的门面，但在租房市场低迷的当下，也很难有奇效。
北京某长租公寓的一线管家告诉懂懂笔记：“我们从去年下半年开始，感觉市场就已经很差了。今年因为疫情只能说是雪上加霜了。这几个月很多小区封闭管理不让进，就算有人想要租房也没法实地看房，新款本田佳御150，虽然可以通过线上看房、签约，报废125摩托车多少钱，报废125摩托车多少钱，一万左右的重机车，但真正不看房就能直接签约的人很少。因为单子少，前不久我有两个同事都辞职回家了。”
市场供需决定了价格，6000左右最好摩托，这位管家强调：“市场活分不活分，你从租金价格上就能看出来。今年上半年北京租房价格基本上都在下降。我负责和熟悉的这几个小区，以往好的时候开间都能租4000元以上，世界摩托车大奖赛视频，正规一居室最少也得5000左右。现在大概4500你就能租到一个不错的正规一居。6、7月份原本是租房旺季，珠海二手摩托车交易网，最近租房的人也确实也比前三个月多了不少，摩托车跑车比赛视频欣赏，但租金还是要比往年低一些。”
从贝壳研究院最新发布的数据可以看到，5月份北京租赁市场成交量同比、环比均大幅上涨逾25%。但是价格方面，5月分北京租赁房源挂牌价格为80.35元/平方米/月，摩托车高速400飙车视频，环比下滑0.8%，同比下降2%。
另外，根据诸葛找房数据研究中心发布的最新报告显示，5月份全国大中城市租金挂牌均价为43.57元/平方米/月，同比下降1.56%，同时环比降幅进一步扩大。全国大中城市租金均价连续2月下滑，租赁市场的活跃度仍然较弱。
商业模式还有哪些机会？
就像二手车电商不靠卖车而靠金融分期业务赚钱一样，长租公寓的营收重点也一直是租房贷等金融业务。
根据蛋壳公寓上市之前的招股书显示，摩托600c赛车视频，2017年蛋壳公寓共有91.3%的用户使用了“租金贷”模式，豪爵铃木摩托车官网报价表，2019年一万元左右踏板摩托车，2018年为75.8%、2019年前9个月为67.9%。虽然数字在逐渐下滑，但依然占据着非常高的比例。青客公寓方面，截止2019年6月，2019可上牌越野摩托车，公司也有65.2%的已出租房间租金来自于房租分期贷款。
正是因为这么高的租金贷占比，开125摩托车教学视频，才有了那句“你交的不是租金，而是贷款。”
不过，长租公寓本就脆弱的资金链也在加深租金贷的风险。过去一年多时间，我们可以看到不少长租公寓“暴雷”之后，用户被房东赶出房子的消息——但是租金贷依然要还。如今资金链陷入危机的青客公寓是否也遭遇了同样的难题？据住户杨小姐透露，之前她加入过一个维权群，里面有很多住户都是被退租后租金贷依然存在，仍需要每个月不断缴纳贷款。
面对行业乱象，有关部门早在去年底就下发了相关管理措施，规定住房租赁平台不得以租金分期、租金优惠等名义诱导承租人使用租金贷；同时住房租赁平台的租金收入中，来自租金贷的金额占比不得超过30%，8000到一万的街车，超过比例的应当于2022年底前调整到位。
目前，这个规定还有两年半左右的缓冲期，而从各大长租公寓平台租金贷的占比数据来看，目前依然很高，能否在规定时间内达到30%的比例仍未可知。
面对目前长租公寓行业的困境，还有一个更严峻的问题，2019新款中申太子摩托车，就是严格控制租金贷之后，长租公寓平台如何保证自己的资金链健康直至最终实现盈利。这个问题几乎是无解的。
对此，2019下半年上市踏板，相关地产行业分析师对懂懂笔记表示：“从本质上来看长租公寓的模式还是非常传统的，单间房的利润和空置率是一家企业能否实现盈利的重要指标。不过，现在长租公寓行业的平均水平只有2%-4%，2019年十大热销的踏板摩托车，而且很多企业的空置率都处在高位。理论上来说，要将空置率控制在10%以内才有实现盈利的可能，但从现在来看几乎没有企业能够达到这一标准。”
该分析人士做了一个对比分析，“长租公寓和WeWork这样的共享办公租赁很相似，都非常考验单间利润和空置率水平，但这两方面企业目前做得都不理想。”
【结束语】
规模对于长租公寓而言既是机遇也是陷阱。当租金贷注定成为历史，如何让自己逃离这个规模越大亏损越大的死循环，找到一条真正的可持续发展的盈利之路，才是疫情后长租公寓行业“自救”的重中之重。
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