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2020年6月18日,知名电动车品牌摩灵电动(以下简称:摩灵)宣布向全国开放加盟通道,开展“百万合伙人计划”。创业者有线下线上两种加盟创业模式可以选择,都得到摩灵的多方面扶持。
(小米有品电动自行车好评榜截图)
这是本月除了拿下“小米有品电动自行车好评榜第一”之外另一个关于摩灵的重磅消息,它打破了传统了的重资金运营的代理模式,而是让代理商以极低的成本加盟,配合品牌的官网推荐,营销扶助等政策,从而实现“花小钱,赚大钱”的双赢效果。
在当下这个特殊时期,是什么给了摩灵这样的底气,让他们如此有信心?今天就从行业和摩灵多个角度,分析摩灵的核心竞争力从何而来。
同质化:电动车行业发展的最大桎梏
对于两轮电动车行业来说,这是最好的时代,也是最坏的时代。
一方面,伴随着2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)(简称:新国标)的实施,消费者对两轮电动车的不安逐渐被打破。伊维经济研究院曾经公布一组数据,截止到2018年年底,中国电动自行车保有量高达2.9亿,并预计到2023年,这个数字将突破3.5亿辆。当下,两轮电动车已经成为了人们最主流的出行方式之一,这也让无数品牌看到了一片蓝海。
但另一方面,两轮电动车行业依旧存在着严重的问题。不少品牌为了抢占先机,在设计上趋于保守,疲于创新,导致产品同质化极为严重。归根结底,能够在市场长青的策略只有做好产品。如何规避同质化和价格战,成为了当下两轮电动车品牌需要攻克的难题。
品牌的核心竞争力:设计
面对市场的疑问,摩灵有自己的考量,他们的结论是:以设计为中心。
(摩灵电动手稿)
在产品上市之前,摩灵做了大量的市场调研工作。他们发现:无论是价格战,还是政策战,一个产品是否可以得到消费者的青睐,归根结底还是要看产品的设计是否优秀。否则,再低廉的价格也无法始终拉住顾客。
好的设计对产品的意义是十分巨大的:
第一,优秀的设计可以让用户体验变得更好,用户体验变好意味着用户会爱上这个产品,自然愿意继续购买,并推荐给身边的人。
第二,优秀的设计可以提高产品的附加值,从而影响到产品的经济价值。当消费者爱上某个优秀的设计时,他们为商品价格买单的意愿就会大幅提升。
第三,优秀的设计对于品牌辨识度的意义是深远的,直接提高产品在市场上的竞争力。大部分优秀的品牌正是因为自身独特的设计,拥有了相当的辨识度,让消费者一眼可以认出,并决定购买。比如苹果,不仅吸引了大批高粘性用户,还造就了独特的“苹果产品生态圈”。
(摩灵团队照片)
为了满足市场需要,摩灵专门组建了一支在设计上竞争力强悍的团队。
摩灵的创始人兰亮,是一名优秀的设计师,他曾以专业第一的成绩考入中央美术学院,是08年北京奥运会奖牌和火炬设计团队的成员。加入汽车行业后,他曾参与中汽集团政府用车项目设计,惠普,宝马等知名品牌都有他的作品。兰亮在设计上的天赋也源自于他对于市场独特的嗅觉,他的眼光已经得到了市场的认可,他曾创造单品的年销量超过80万,销售额超过十亿战绩。
(小黑侠无人机图)
团队的其他成员,也是懂车且懂设计的经验丰富的人才。CBO联合创始人张弛长期服务于国内一线汽车媒体及奔驰宝马等一线汽车厂商,在市场营销领域实力强悍。工业设计主理人张冠群更是一个优秀的设计师,她毕业于法国专业美术学院,曾获得包括红点至尊奖,IF奖等国际知名设计奖项,鼎鼎大名的小黑侠无人机正是她的代表作。这款致力于给消费者提供“最简洁的无人机使用体验”的作品,是第一款安全易用,真正为大众消费者设计的无人机。它推出后,斩获2017年红点奖,CES2017创新奖等殊荣,得到了海内外的一致赞扬。《瘾科技Engadget》曾这样评价:你可以任意抓住它而不被螺旋桨划伤。
(小黑侠无人机奖项照片)
这样的一支团队让摩灵早早就意识到了“设计为王”的意义,在价格战如火如荼的两轮电动车市场下,他们没有动摇过意志,一直在积极打磨产品。2018年,摩灵的电动车获得设计界含金量最高的奖项:德国IF设计奖,并得到了欧洲等国经销商的高度认可,首战即顺利告捷。
(摩灵电动红星奖照片)
在国内,摩灵的成绩同样喜人,2019年11月,摩灵电动摩托车“德鲁伊”以众筹的形式入驻小米有品,最终众筹金额将近千万,产品好评率94%以上,成为了小米有品上最受消费者欢迎的产品之一。
同时,摩灵本身就背靠行业巨头:钱江摩托和雷霆科技。钱江摩托和博世,松下等知名品牌长期深度合作,坐拥国际知名品牌贝纳利,在设计上经验丰富;雷霆科技在设计方面实力强悍,是国内首批IF奖两轮电动车领域的获奖者,且多次获得包括美国IDEA在内的国际知名设计奖项。团队给力,背靠大树,让摩灵在设计上具有先天的优势。
设计理念:去特征化
在设计方面,摩灵是做了哪些调整,让它在市场独树一帜呢?
其实,摩灵的成功源自于摩灵独特的设计理念。不同于传统的“好的品牌要有自己的特色”这一理念,他们认为,好的品牌应该“去特征化”。
(摩灵电动手稿)
什么是去特征化?简单点说,就是产品始终在不断创新,一直打破品牌的舒适区,发掘全新的优势点,而不是揪着一个核心卖点不放。
“去特征化”理念广泛运用到了摩灵产品的设计中,CEO兰亮就设计理念分享了自己的看法:“去特征化是工业设计进步的一个体现,会有越来越多的产品设计趋于这种方式。这种方式的好处是,不容易被模仿,也杜绝审美疲劳。IPhone也是一个很好的例子,如果被问到iPhone不同于其他产品最厉害的地方,估计大家的答案都不一样。为什么?因为iPhone从推出到现在,每一件产品都在不停的创新,几乎每年都会有让人惊叹的功能出现,并组成iPhone的一部分。”
(摩灵电动手稿)
摩灵除了在设计方面有独特的打法之外,在产品研发方面也实现了新的突破。在开发德鲁伊的时候,摩灵就大胆地设想:或许,电动两轮车也能够在保障安全的同时拥有摩托车的高速度。最终,这个设想得以实现:德鲁伊支持双电模式,拥有三个档位,最高时速可以达到55km/小时。而双电模式增加了产品的实用性,可以保障续航的同时适应不同道路的需求,真正实现了“电动车也能和摩托一样快”。
“德鲁伊”成功后,摩灵并没有停止开发产品的角度,而是在不断尝试,开发新的产品。他们希望可以拓宽两轮电动车的维度,让它变得更加便携且多功能。而摩灵在这个过程中,也能不断增加优势点,从而培养起自身独特的品牌生态。
(摩灵百万合伙人计划海报)
本次招商计划除了协助创业者度过疫情寒冬,和品牌实现双赢外,他们亦将其看作一次“市场调研”,摩灵CEO兰亮表示:“百万合伙人计划”最大的特点,就是品牌和代理商,会在扶持创业的过程中,建立起长期的亲密关系。以便于更加细致地,站在下游经销商的视角,去观察市场对两轮电动车设计的期待和看法。”
结语
在品牌之争愈演愈烈的当下,得设计者方能得天下。因为产品设计阶段需要从外观,功能等多个角度,全面进行生产布局。好的设计不仅可以降低不必要的生产成本,更能让产品可以迅速应对市场上可能出现的各种变化。
摩灵团队打破了行业同质化的弊病,以设计为核心,抓住用户的痛点切入市场,这无疑是正确的选择,能够让品牌走得更加长远。也正是因为对产品竞争力的信心,本次招商活动,摩灵有相当的底气进行全新的尝试,让代理商拥有更好的创业体验,从而实现双赢。
本次招商截至至2020年7月31日,两个模式仅各招商100席,数量有限,先到先得,人满即止。
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