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盛夏高温，空调成了大家的“救命恩人”。可是，最近杭网议事厅收到几位网友的吐槽：“地铁车厢空调实在太冷了，尤其是1号线冷得头疼。”网友徐女士直言，上下班坐1号线需要穿着冰袖抵挡冷风。
实地体验：站着不冷，坐着冷
空调太冷的呼声大部分来自坐着的乘客
8月4日，记者实地体验了1号线、2号线、3号线、5号线、7号线、10号线等多条地铁线路。
上午，记者从凤起路站搭乘1号线前往湘湖，车上乘客比较多，此时车厢屏幕显示室温为25.8℃。记者在车厢连接处、车门前各站了10分钟左右，没有感觉到凉意，但是看到一位在车厢中部坐着的小姐姐时不时搓双臂皮肤。“好冷啊，我感觉空调对着我的头和手臂一直吹。”这位女乘客解释道。
从湘湖回程时，记者选择了车厢中部的座位，十多分钟后一股凉意冒了上来。此时，车厢屏幕显示室温为25.6℃。随后，记者询问了周边的十来位乘客。感觉到冷大部分是坐着的乘客，部分站立的乘客却反映车厢太热。
多条线路体验下来，坐立状态体感温差最明显的是地铁1号线。另外，5号线存在车厢前后两侧凉快、中部稍热的情况。
体验乘车过程中，记者观察到地铁每节车厢大约有10至11个长条状出风口，分布在车厢顶部的左右两侧，基本覆盖整节车厢。部分出风口旁边贴有“空调风口，注意温差”的温馨提示。
记者观察到，温馨提示的位置和密度随地铁线路、车厢规格而变化。例如，1号线的提示比较密集，基本所有座位上的出风口都有提示，5号线的提示只贴在车厢前后两侧顶部出风口，3号线、10号线的提示在车门处和座位中部的出风口。
5号线的空调出风口提示
10号线的出风口提示
杭州地铁提醒：注意车厢顶部出风口提示
温度异常可向站台工作人员反映
地铁空调温度是按照什么标准定的？能不能调节？对此，记者咨询了杭州地铁相关工作人员。
据了解，目前杭州地铁的列车空调温度和通风情况，是在列车研发以及使用中，根据列车运行的安全性、乘客的舒适性、杭州气象网的天气预报等方面综合考虑的。
对于大家反映的温差问题，工作人员也做出了解释。“由于车厢出风口与回风口的位置设置可能会导致车厢内温度略有差异。”杭州地铁工作人员表示，目前已在空调出风口位置贴有“空调出风口，注意温差”的标识，乘客可根据自身的乘坐体验选择不同的乘车位置。
那么乘客感觉太冷或者太热该怎么办呢？
工作人员表示，如果乘客感觉到列车温度异常，可以记录下车厢号及所在位置，向站台工作人员或者杭州地铁服务热线0571-96600反映。车厢号位于每节车门框边和车厢两端的上方。
车厢号位置示意图
面对众口难调的车厢温度
广州武汉等地实行地铁强弱冷车厢分区
地铁上的温度“众口难调”，有人嫌热，有人怕冷。
除了抬头看出风口标志，还有其他解决办法吗？
根据相关报道，广州地铁有3条线路在空调季实施了强弱冷车厢措施，武汉也有8条地铁实行了“强冷弱冷车厢”。所谓的“强冷弱冷车厢”是一种列车车厢分区温控模式，目前通行做法为头尾两节车厢弱冷、其余车厢强冷，二者温度相差1-2℃。车站在站台屏蔽门贴出标识，供乘客参考选择。
(整理：鹤山市空调维修培训学校)
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