高陵县空调维修培训学校
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高陵县空调维修培训班文章内容：
夏日已至，热浪滚滚，空调已经成为小横离不开的消暑利器。
但是在一些客机上，夏天空调系统竟然是「加热」的，这是为什么呢？
高空中气温是很低的，所以为了保证客舱的舒适，舱外空气最终进到舱内一定需要升温。不过这一过程不全靠空调来完成。
客机空调和家用空调的工作原理差异较大，前者的基本逻辑是将冷热空气调和，形成温度适宜的气流输入客舱。热空气是哪里来的？
简单来说，高空中民航客机的空调系统由发动机或客舱空气压缩机（CAC）提供气流。这部分气体一般是从中压或高压压气机中引出的，舱外的冷空气经过如此强度的压缩后会变得非常热，需要预冷器、空调等各个环节的降温才能进入客舱。客机空调系统的工作原理十分复杂。
大家可以想象成，系统将进气口的热空气分成几份，把一部分的温度努力降到很低，再让它和其余依然较热的部分调和成合适的温度，最后一起输送进客舱，让乘客们享受清凉。（红色代表热空气，蓝色代表冷空气）
不过，一些小型飞机由于体积限制，放不下完整的降温系统，所以就只有「加温功能」啦，即用发动机那里的热空气给舱外冷空气加热。
这就是开头所说的「少数客机夏天也在加热空气」。
飞机飞行过程中的空气循环靠发动机等器件，那在地面上时呢？
飞机停靠和低空飞行时一般由辅助动力装置（APU）提供电力和压缩空气，它一般被装在机尾。飞机空调让旅客朋友们拥有了舒适的乘机体验。机场休息室可以让大家在候机过程中同样放松惬意。
本文转载自公众号：航旅纵横
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原标题：《夏日炎炎，一些客机的空调竟然还在加热空气？》
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