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电动车通常被认为是先进技术的化身。但是对于大部分电动车制造商而言，它们更愿意通过采购来自第三方供应商的先进解决方案，来标榜自己的科技含量。比如车联网、自动驾驶，或者更简单的：中控屏幕大小。但是，只有极少数的厂商愿意在车辆制造本身，探索未来的可能性。而极星，就是这极少数厂商中的一个。
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作为品牌的第一款车，极星 1 大胆采用了只有在超级跑车上才会采用的碳纤维车身技术，使其达到了极高的刚性与强度。而这种尝试，也体现了极星品牌对于科技含量的执着追求。但是，碳纤维太过昂贵，极星还必须找到一种既能接近单体碳纤维车身强度，又更适合量产的方案。所以，我们在极星 5 上看到了：定制化全铝粘贴平台。
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相对于焊接技术，粘贴技术更先进。强度更高、可塑性更强、更加轻量化，而且还更加环保。这也是为什么在航天领域，粘贴是优于焊接的存在。但是阻碍其大规模应用的障碍，就在于粘贴质量的稳定性。所以很长时间以来，粘贴技术都没有应用于大规模量产，而更适合于卫星、火箭、战机等小规模制造。
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不过，极星位于英国的研发中心克服了这一难点。其开发出了一套全新的、更快的制造工艺来解决这一难题，从而实现车身和平台一体化打造。这样一来，极星 5 的白车身重量预计将低于更小级别的轿车，在保障安全性指标依然业界领先的基础上，极大程度地提高驱动效率、续航里程和车辆动态响应。此外，全铝粘接平台也将带来更快的开发节奏、更高的品质和平台强度。
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真正的技术突破，往往都发生在大家看不着、摸不到的地方。大到航天、小到芯片，真正的技术突破从来都是材料与加工工艺的突破。而极星 5 所带来的全铝粘贴平台，恰恰是对工艺的一种突破。
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所以，这也是为什么极星 CEO 托马斯 · 英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：" 英国研发团队是极星最重要的资产之一。他们将工程和技术方面的专长结合，使我们能够以创造性的思维方式和拥抱创新工程的精神，开发先进的轻量化跑车技术。这将使极星在未来的几年中脱颖而出 "。。市南焊工培训学校，市南焊工培训班，市南焊工学校，市南学焊工的学校，市南焊工培训哪里好，市南焊工培训学校，市南焊工短期培训班，市南焊工培训学校地址，市南学焊工培训，市南焊工培训哪里好，市南焊工培训班，市南焊工技术培训.(编辑:hnygdzxx888)
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