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深夜，长江西陵峡畔三峡坝区静谧无声。北面一隅的14小区办公大楼亮起一盏孤灯。
79岁的郑守仁，雅马哈新款踏板车，正埋身于一摞摞材料中，2019年一万元左右踏板摩托车，进藏十大摩托，专注地在电脑键盘上缓慢地敲击出一个个字符。日复一日地忙碌下，230万字的《长江三峡水利(600116,股吧)枢纽建筑物设计及施工技术》已送出版社，200多万字的《长江三峡工程关键技术研究与实践》雏形初现……
郑守仁是三峡工程的工程设计总工程师、中国工程院院士。自1993年受命主持三峡工程的工程设计，郑守仁在这里一待就是26年。
而据光明日报报道，深夜机车飙车视频，中国工程院院士、教授级高级工程师郑守仁，2019国内上市侉子摩托，因病于7月24日在武汉逝世。
郑守仁 图片来源：新华每日电讯
曾将奖金捐献给公益事业
郑守仁，1940年1月生于安徽颍上，1963年毕业于华东水利学院（现河海大学），水工专业。长江水利委员会原总工程师；1994年至2017年任长江水利委员会总工程师兼三峡工程设计代表局局长。1997年当选中国工程院院士。
郑守仁 图片来源：光明日报
郑守仁先后负责乌江渡、葛洲坝(600068,股吧)导流、截流设计、隔河岩现场全过程设计，1994年起负责三峡工程设计。他长驻施工现场，2019最好的合资踏板摩托车，及时解决许多与设计有关的技术难题，摩托边箱哪个品牌好，为葛洲坝工程大江截流及围堰设计施工、隔河岩工程质量优良、提前一年发电和三峡工程设计、施工作出了贡献。他先后荣获国家科技进步特等奖、一等奖，国际大坝委员会终身成就奖等17项省部级以上奖励，然后将各种奖金、稿费、讲课费等80多万元，捐献于公益事业。
他说：“作为一名水利人，能参与三峡工程是最大的幸福。只要三峡工程需要我一天，2019可上牌越野摩托车，我就在这里坚守一天。”2019年郑守仁被授予“最美奋斗者”称号。
26年守在坝区，二手摩托车踏板车，武汉的家几乎没回
在武汉的家，郑守仁几乎一天晚上也没有待过。而郑守仁夫妇在三峡坝区的家——两个小房间，分别只有十几平方米。卧室里，摆下一张床后，珠海二手摩托车交易网，空间就所剩无几，一张桌子、一个简易衣柜，2019入门级街车推荐，就能把逼仄的余地占据
长江水利委员会的本部在“九省通衢”的武汉，也许不会有人相信，世界摩托赛车比赛视频，深夜机车飙车视频，郑守仁几乎一个晚上也没在武汉的家里待过。那么，最帅街车十大排行榜，他的“家”究竟在哪儿呢？
“三峡坝区十四小区4316号”，机车官网报价，是郑守仁夫妇在三峡坝区的家，23万买什么机车好，他们一住就是26年。
其实，摩托车夜间骑行视频，2万左右的重机车，凡是去过的人都知道，这哪里称得上是家啊！
两个小房间，建设雅马哈2019年新车，分别只有十几平方米。卧室里，摆下一张床后，急卖雅马哈125摩托车，空间就所剩无几——一张桌子、一个简易衣柜，就能把逼仄的余地占据。
桌上摆满了瓶瓶罐罐的药。有郑守仁的，本田小公主2019最新款，也有妻子高黛安的。两人前些年都患有癌症，珠海摩托车转让，开125摩托车教学视频，至今还不能断药。
郑守仁 图片来源：光明日报
不方便生火做饭，坝区食堂就是他们的厨房——每天，郑守仁雷打不动地从宿舍步行去食堂打饭。身为院士和领导，豪爵铃木极客飒155，他坚持和普通员工吃一样的三餐。
每天在工地上要跑20到40公里
三次挑战截流长江这一世界难题，最帅街车十大排行榜，郑守仁都是在工地上发现问题、研究问题、解决问题。“各个工地来回跑，二手摩托车越野车，每天要跑20到40公里”
23岁从河海大学毕业，摩托车品牌排行榜，参加工作就到陆水试验坝工地，十大摩托跑车排行榜，到79岁高龄依然在三峡工地坚守，56年的水利生涯，2019入门级街车推荐，2万左右的重机车，郑守仁几乎都在工地上度过。他坚持设计与施工、理论与实践相结合，有斗门牌摩托车转让，在建设工地攻关出一大批技术难题。
上世纪七八十年代，郑守仁主持了乌江渡、葛洲坝工程导截流设计，斗门二手摩托车，创造了多个全国第一。葛洲坝截流时，2万以内的街车，法国有一家公司提出20万美元做一个大江截流方案，这对于刚刚改革开放的我国无疑是天文数字。
长江委的专家们自己做方案，十大踏板摩托车排行榜，第一次挑战大江截流这一世界难题。他们借鉴国内外经验教训，进行大量模型实验。担任导流组组长的郑守仁提出用“钢筋石笼”为截流龙口护底，以增强抛投块体的稳定性，大大减少了进占抛投料的流失，8000到一万的街车，摩托600c赛车视频，确保了大江截流一举成功。人类首次腰斩长江，斗门二手摩托车，世界为之震惊。
郑守仁回忆说：“那时候工地的广播经常广播我的名字，要到现场去解决实际问题。在各个工地来回跑，每天要跑20到40公里。”
图片来源：光明日报
在葛洲坝崭露头角，摩托车锦标赛视频，世界摩托车大奖赛视频，郑守仁很快被委以重任。1987年，郑守仁升任长江委副总工程师兼隔河岩工程设计代表处处长。他驻守工地解决各个环节的重大技术问题，2019雅马哈国内上市踏板，在确保质量和安全的前提下，赛摩比赛视频大全，大胆创新优化设计，节省投资1300万元，摩托车跑车比赛视频欣赏，进藏十大摩托，使隔河岩工程一次蓄水成功，提前一年发电，被授予工程技术人员唯一的“隔河岩工程特殊贡献者”。
在隔河岩的几年，摩托之家官网，作为设计总负责人的郑守仁有了全过程的历练，为后来主持三峡工程设计工作做了技术准备。
1993年，摩托跑车比赛视频大全，在从事水利工程设计30年后，53岁的郑守仁迎来了他一生最大的挑战，赛摩比赛视频大全，也是最大的荣耀：担任长江委总工程师和长江委三峡工程设计代表局局长，负责三峡工程设计，直接主持长江第二次和第三次截流设计方案工作。
三峡工程号称“全球一号水电工程”，有人形象地称之为“科技博物馆”、世界级难题“题库”，3万左右的太子摩托车，有20多项经济技术指标名列“世界之最”。其中，难度最大、风险最高的当属1997年的大江截流和2002年的导流明渠截流。
1997年的大江截流是在葛洲坝工程形成的水库中实施的，水深达60多米，超出一般的特大型工程截流水深的两三倍，江底还有20多米的松软淤沙，2019新款太子摩托车250，交警拍卖摩托车网站，截流难度可想而知。导流明渠截流流量大，深夜机车飙车视频，急卖125摩托车，落差高，豪爵铃木摩托车官网报价表，龙口合龙单宽能量世界第一，二手摩托车踏板车，江底为人工开挖修整形成，平整光滑，3万元内街车，综合难度世所罕见。
面对难题，郑守仁集中群体智慧，摩托车铝合金三箱排名，首创“人造江底，七八千的街车，深水变浅”预平抛垫底方案，摩托跑车比赛视频大全，保证了大江截流顺利实施。导流明渠截流前，1万左右的摩托车跑车，重机车飙车视频软件，他花了两年时间，通过水工模型反复试验和比较研究，提出双戗截流、分担高水头落差的良方。
导流明渠截流前夕，别人都惴惴不安，8000到一万的街车，郑守仁却格外轻松。他胸有成竹地说：截流合龙已是胜券在握。自信源于他多次参与截流设计的丰富经验，也源于他率领的长江委设计人员为完善截流方案所作的精心准备。
2002年11月6日上午，奔流千古的长江再一次被拦腰截断。导流明渠截流在全国院士大会上被评为2002年十大科技新闻之一。
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