详情请进入 湖南阳光电子学校 已关注：人 咨询电话：0731-85579057 微信号：yp941688, yp94168
新能源电动汽车的补贴政策，一直是准备购车的消费者们关注的重点。4月23日，财政部等四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下文简称“新政”)，引发了很多讨论。
新政指出，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源电动汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上，摩托车网上专卖店，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。新政还指出，摩托车跑车视频欣赏，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定影响。
其中，新政还修改了新能源电动车补贴的续航里程数。新政规定，二手买卖车，纯电动乘用车工况法续航里程大于等于300、不低于400公里补贴1.62万元，续航里程大于等于400公里补贴2.25万元。插电混动乘用车(含增程式)续航里程大于等于50公里补贴0.85万元。
提到新能源电动汽车，摩托车夜间骑行视频，避不开的一个话题就是续航里程，为此甚至诞生了一个专有名词——“里程焦虑”，2万以内2019新款太子摩托车，意思是“驾驶电动汽车时因担心突然没电引起的精神痛苦或忧虑”。
许多从业者都认为，电动汽车的普及正在成为汽车业“有史以来的最大变革”，电动汽车代表了汽车业的未来；对于消费者来说，电动汽车更环保、更易于保养、使用体验更智能，成为吸引他们的优点，但无法缓解的“里程焦虑”，依然是他们选择是否购买电动汽车的重要决策因素。
车企们正在想方设法通过以“长续航里程”为卖点，吸引更多的消费者。
4月10日，特斯拉宣布推出国产Model 3长续航版，2万左右提速快的摩托车，称其单次充电续航里程最高可达668公里；而小鹏汽车即将在4月27日推出的P7，宣传称其NEDC工况续航长达706公里，这也是目前国产纯电动汽车中首款工况续航突破700公里的车型；威马汽车7系轿车的专利图也在网络曝光，新车计划于2020年5月正式亮相。官方称，新车的NEDC续航里程将超过700公里。
越来越长的续航里程，越来越成为车企吸引大众注意力的宣传手段。而事实上，哪款踏板摩托车最耐用，骑机车第一视角视频，关于电动汽车续航里程存在“水分”的话题，早已被车主们讨论不休，不少车主反应，二手125摩托车有人买吗，车企所宣称的续航里程，跟实际相比往往差距很大，再加上充电设施的不够完善，电动汽车在路上“趴窝”的情况依然屡见不鲜。
700公里续航，对于电动汽车而言，世界摩托车锦标赛官网，究竟意味着什么？
有受访者表示，电动汽车的续航里程达到600公里已经足够，更重要的是如何提高充电桩充电速度、更广的铺设充电桩网络；也有受访者表示，面对一项新事物，世界摩托车锦标赛官网，我们应该多给出一些让其充分发展的空间和时间。
但摆在消费者眼前的问题是：电动汽车企业们所宣传的续航里程，水分究竟有多大？如何才能提高电动汽车的续航里程？续航里程达到多少才能真正缓解消费者们的“里程焦虑”？
01
陷入“里程焦虑”的电动车主
几乎每位购买电动汽车的车主都会有“里程焦虑”。
特斯拉国产版的准车主刘黎在预订特斯拉之前，因为小区装充电桩的事情，跟物业交涉了很久，但由于小区比较旧，无法安装充电桩，这让1月份已经预订了特斯拉国产Model 3标准续航版本的刘黎，本田摩托官网报价，充满焦虑。
刘黎平时上班需要跨城市，每天往返至少60km，特斯拉国产Model 3标准续航版本所宣传的续航里程为445km，而据刘黎了解，实际续航里程仅为300多公里，“5天要充一次电，去一次特斯拉超充要等快一个小时，时间成本太高了。”
图 / Pexels
所以，3月份在特斯拉销售催促她提车的时候，2020即将上市的国产摩托车，她果断选择了拒绝，十大摩托跑车排行榜，并在特斯拉宣布推出国产长续航版本的Model 3之后，立刻修改了订单。
已经成为特斯拉国产Model 3标准续航版本的车主张雨告诉燃财经，在购买时，销售已经告诉她，一万五左右的国产街车，平时充电只能充到电池全部电量的95%，充到380km最好，否则对车辆电池不好。在提车的第一个星期，由于出门不多，陈雨把车放在了小区楼下。
第二天，她看到汽车原本显示为380km的续航里程变为了350km，第三天变为了320km。陈雨向销售询问原因，销售回答她，续航里程一天掉60km都属于正常现象，因为车在没有被使用时，买摩托车的平台，豪爵铃木极客飒155，如“哨兵功能”等依然在启用状态，10000左右的街车推荐，所以会消耗电量。
张雨又问：“是不是我两个月不在家，即便车是充满电的情况下，两个月后我也会开不动”，销售的回答是“是的”，并告诉张雨，雅马哈2019新款踏板，一天掉1%的续航里程很正常，最高能掉5%，“理论上就是这样，摩托车高速400飙车视频，没有办法”。而这些情况，在提车之前，销售从来没有告诉过张雨。
不仅仅是特斯拉车主，几乎每款电动车车主都几乎在面临同样的情况。
蔚来汽车车主林夏表示，2019摩托车报价及图片大全，一次他开蔚来跑长途，车辆显示的续航里程为300多公里，而地图显示他要去的地方，距离为200多公里，于是“信心满满的出发了”。
以140km/h的速度在高速上开到一半，林夏在中途服务站发现电耗“有点高”，世界摩托车大奖赛视频，世界摩托车大奖赛视频，一路上见人就问：“哪里的服务区有电动汽车充电站或者充电桩？”，最终也没有找到解决办法。林夏最后以100公里的匀速跑完了剩下的70公里，总路程花费了2个半小时，远超过计划中的时间。
对于消费者来说，本田摩托官网报价，虽然电动汽车更环保、更易于保养、使用体验更智能，但由于续航里程的限制，跑长途困难、随时需要担心电动汽车“趴窝”，摩托跑车视频大全视频，摩托车跑车视频欣赏，这也成为了很多人迟迟无法选择购买电动汽车的原因。
02
700公里续航里程
究竟有多少水分？
车企们瞄准了消费者对于“里程焦虑”的痛点，如何网购摩托车，在推出新车时，不断刷新的续航里程数，往往成为他们宣传的重点。
虽然燃油汽车也会面临因为油量不足而产生的“里程焦虑”，但在电动汽车面世之前，“里程焦虑”很少被人提及过。起步不久的电动汽车技术，因车辆的续航里程波动范围较大，如何网购摩托车，摩托车评测视频网站，也让“里程焦虑”的泛滥在所难免。
而为了提高汽车销量，2万左右提速快的摩托车，汽车厂家往往选择公布的60公里等速续航、工信部根据NEDC（全称：New European Driving Cycle）工况标准测算的续航，都不能真实反映电动车复杂工况下的实际续驶里程，这也进一步加剧了消费者心理预期与实际里程的落差。
2019年3月，理想汽车创始人李想在微博表示，国产摩托车排行榜，“看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程，2019入门级街车推荐，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上”。许多人表示，60公里等速续航的数据不具备实际参考意义，随后车企们也陆续把等速续航的信息撤销，只留下了NEDC工况标准数据。
那么，2019入门级街车推荐，车企们都在采用的NEDC工况标准是如何进行测算的？这其中又有多少水分？
。盐都水电工培训学校，盐都水电工培训班，盐都水电工学校，盐都学水电工的学校，盐都水电工培训哪里好，盐都水电工培训学校，盐都水电工短期培训班，盐都水电工培训学校地址，盐都学水电工培训，盐都水电工培训哪里好，盐都水电工培训班，盐都水电工技术培训.(编辑:hnygdzxx888)
(整理：盐都水电工培训学校)
湖南阳光电子学校教学特色
