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6月22日下午，《重庆市共享电单车年度发展报告》发布暨共享电单车创新发展研讨会在重庆交通大学举行。重庆市城市管理局、重庆市高新区城市管理局、重庆市公路学会静态交通专委会、重庆市交通规划研究院、中国城市规划设计研究院西部分院、重庆中心城区共享单车运营企业、重庆交通大学等政府部门、行业学会、研究机构、学校、企业相关代表参加。
会议现场。
2021年2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，提出“有序发展共享交通，鼓励公众绿色出行”的要求，为进一步落实国家政策要求、把握重庆共享电单车发展特征，为市民出行、部门管理和企业运营提供参考，由重庆市城市管理局执法监督处指导，重庆交通大学交通运输学院、重庆市公路学会静态交通专业委员会、重庆市交通规划研究院、中国城市规划设计研究院西部分院联合滴滴青桔、美团、小遛共享 、哈啰出行、遇鹿出行、鸾宝宝出行、人民出行、咪熊共享等重庆市共享电单车运营企业共同发布《重庆市共享电单车年度发展报告》。
该报告围绕如何解决城市公共交通出行“最后一公里”的服务短板，从共享电单车的发展现状、运营管理、治理模式、安全保障等方面开展研究，旨在推动重庆加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。以期为城市治理、政策制定、行业发展、学术研究提供实证素材与参考资料。
重庆交通大学副校长周建庭致辞。
会上，重庆交通大学副校长周建庭指出，共享电单车覆盖了低碳型交通工具、低碳出行两个板块，符合未来发展趋势。重庆交通大学一直致力于服务交通行业发展，积极搭建合作交流平台，在助力绿色出行方面取得了许多成果，希望参会的政府、企业、机构代表以研讨会为契机，深入交流，分享经验，共同探讨重庆共享电单车健康发展路径。
重庆市城市管理局执法监督处处长辜敏介绍重庆市共享电单车管理情况。
“随着经济社会发展、人民生活水平提高，电动自行车以其经济、便捷等特点，成为城市居民出行的重要交通工具。”重庆市城市管理局执法监督处处长辜敏作重庆市城市管理执法现状及共享电单车管理情况介绍。辜敏表示，重庆在共享单车治理方面进行了的积极探索，当前，治理模式实现了从被动到主动、从传统到现代、从单一到多元的转变。辜敏希望重庆共享骑行领域进一步落实“政产学研用”协同治理的理念，共同打造共享电单车发展的有机生态圈。
重庆交通大学副教授，重庆市公路学会静态交通专委会秘书长曾超博士发布《2021年重庆市共享电单车出行报告》。
随后，《2021年重庆市共享电单车出行报告》发布，该报告由重庆交通大学研究团队牵头编制。重庆交通大学交通运输学院副教授、重庆市公路学会静态交通专委会秘书长曾超从重庆城市道路交通现状，共享电单车投放数量、用户骑行特征，绿色出行数据，未来发展方向等内容，对报告进行了解读。报告显示，当前，重庆共享电单车投放5.9万余俩，平均每日骑行总人次达到34.66万人次，用户单次平均骑行距离2.6公里，20分钟以内的骑行比例占88%。
分享环节，重庆交通大学创新团队学生介绍电单车智能消毒系统。
此外，会上美团、哈啰、遇鹿、鸾宝宝等重庆中心城区共享电单车运营企业代表分别分享了企业的工作亮点。其中，重庆交通大学研发团队分享了共享电单车智慧消毒系统的研发思路，并展示了该系统的运行原理，该创新成果已与多家共享单车运营企业、共享单车企业达成合作意向。
重庆交通大学交通运输学院副院长刘唐志总结讲话。
重庆属于山地城市，道路的特殊性令共享电单车面临停放难、调配难等问题。重庆交通大学交通运输学院副院长刘唐志作总结发言，他表示，打造三级停放体系，研发适用于山地城市边角地块的共享单车立体停车设施是缓解共享单车停放难、调配难的重要举措之一。当前，重庆交通大学在运营数据分析、骑行行为规律、三级站点选址、共享单车及充电站立体化研发方面与相关部门、企业展开了深入合作。希望通过城市管理部门严格监管执法、运营企业规范自律、高校科学技术攻关、行业学会宣传引导、用户大众文明骑行五个方面，推动行业治理与规范发展，以实际行动践行绿色低碳健康生活方式。
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