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2021 年 10 月，本田宣布推出电动子品牌 e:N，同时对外宣告未来 5 年内将在中国市场推出 10 款本田电动车，朝向 2030 年全面电动化的目标。就在近日，东风本田宣布达到生产 700 万辆新车里程碑，即时公布旗下新能源子品牌 e:N 首款作品 e:NS1。
定位紧凑型 SUV，作为东风本田旗下最新的纯电动车型，近日，东风本田 e:NS1 在上市前亮相北京。预售价为 18-21 万元。新车诞生于 "e:N Architecture F" 平台，脱胎于本田 e：Prototype 原型车，定位纯电动小型 SUV。下面，《汽车年轮》对东风本田重要的新能源战略车型进行具体分析！
15 秒东风本田 e:NS1 亮点解析！
1、定位纯电动小型 SUV
2、不同的 " 灯语表情 " 让这车看起来调皮灵动
3、搭载智能语音交互、数字座舱、ADAS 辅助驾驶技术和车载互联功能技术
4、后排车门门把手隐藏设计，别具一格；贯穿式尾灯设计，采用黑化处理
5、标配永磁同步电机，提供宁德时代三元锂电池组；420 公里和 510 公里两种综合续航选择
外观方面，东风本田 eNS1 采用了全新设计语言，整体造型非常简约大气，前脸采用封闭式前格栅，贯穿式的黑色装饰条连接两侧大灯组，前大灯与黑色饰条采用相同配色，整体感更强。如果车辆启动，新车本田 LOGO 也可以随之点亮，成为前脸的焦点。
另外，车灯在充电时还能根据充电状态展现不同的 " 灯语表情 "，包括车标处隐藏起来的充电口。这些细节都让这款车看起来十分的调皮灵动！
车身尺寸上，新车长宽高分别为 4390/1790/1560mm，轴距为 2610mm。尺寸和 XR-V 接近。侧面设计也选择了简洁明朗的设计思路，和前脸形成呼应，尤其是后排车门隐藏门把手的设计，比较别具一格。车尾采用贯穿式尾灯，并与头灯相似，采用黑化的设计，增添了一份运动感。
尾部设计方面，新车延续简洁干练设计语言。尾部大灯和高位刹车灯均为 " 贯穿式 " 设计，比较符合主流。另外，全新的 Honda 字样取代了之前本田一直延续的 "H" 标志设计。
轮胎方面，新车配备了规格为 225/50 R18 的马牌 UlteaContact UC6 轮胎，性能比较均衡，轮圈包括轮毂的视觉效果都非常好。
内饰方面，主要由一块纵向布局的 15.2 英寸多媒体触摸屏和全液晶仪表等组成，中控台上的功能操作按键均为触摸式，换挡机构也是电子按键式，贯穿式的空调出风口造型，以及蓝色的氛围灯，给予内饰简洁的装点。
配置方面，eNS1 是东本旗下智能化程度最高的车型之一，搭载了 ENSING、CONNECT 3.0 纯电动车专用版本，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS 辅助驾驶技术和车载互联技术。
另外，新车还具备本田全栈智控生态系统 e:N OS，其中融合了 Honda SENSING 360 智能驾驶辅助系统和 Honda CONNECT 智导互联系统。同时本田也在强调，新车将具备不错的驾驶乐趣，并将为该车配降噪技术、以及 Honda EV Sound 加速声浪。
动力以及续航方面，eNS1 搭载前驱的智能电机布局，均搭载永磁同步电机，电机最大功率分别为 134kw 与 150kW。同时提供两种动力配置，动力电池来自于是宁德时代三元锂电池组，拥有 420 公里和 510 公里（CLTC）两种综合续航里程可供选择。
写在最后
面对电动车领域，本田也是紧跟时代，布局电动车市场。东风本田 e：NS1 作为本田首款在华推出的电动车，无论是出于产品自身的角度还是品牌的角度，这款车都将会是本田在华电动车领域的里程碑，传统车企的加入会让电车市场的竞争更加激烈。这些现象对于消费者来说都是福音，给了我们更多选择的机会。
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