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日系车的代表车企丰田,终于在全新电动车布局上,迈出了关键一步。
日前,丰田首款纯电动车 BZ4X 正式上市,新车售价 4.2 万美元(折合人民币约 26.7 万元)起。新车基于最新的 e-TNGA 纯电架构研发,是丰田纯电 bZ 系列首款车型。
作为丰田首款全新架构电动车型,BZ4X 在外观设计上也较为激进,完全抛弃丰田燃油车的 " 家族化设计语言 ",外观上看不到丰田油车的影子。
新车长宽高为 4690/1860/1650mm,车身尺寸上属于紧凑型 SUV,但是其轴距达到了 2850mm,预计后期上市之后,丰田会将其定级为中型纯电 SUV。
智能化方面,搭载丰田第三代 ToyotaSafetySense(丰田智行安全系统),提供基础的 L2 级驾驶辅助。搭载 MobileyeEyeQ4 自动驾驶芯片,前置单目摄像头设计,车身外侧装配 12 个超声波雷达以及毫米波雷达。
亮点配置方面,新车配备有太阳能充电板,官方宣称每年可以为丰田 BZ4X 提供 1800 公里的额外续航。
另外,丰田的线控转向技术同样被搭载在这款车上,具体来说,搭载这款技术的丰田 BZ4X,将转向操作控制在方向盘左右 150 度范围内,对不少司机来说,单手开车调头,将会变得更加容易。
动力电池续航上,丰田 BZ4X 搭载三元锂电池,供应商分别是松下和宁德时代,其中单电机版本搭载松下的 71.4kWh 电池组,双电机搭载宁德时代 72.8kWh 电池组。
工信部数据显示,单电机版本 CLTC 续航 615 公里,双电机版本则提供 500km 与 560km 两种续航版本。最大充电功率为 150kW,0-80% 电量需要充电 30 分钟。
动力部分,丰田 BZ4X 有双电机和单电机两个版本,单电机输出功率为 150kW(201 马力),双电机则是 80kW+80kW(214 马力),与市场主流车型相比,竞争力也较在线。
此外,在国内市场,丰田 BZ4X 已经现身工信部申报,预示着该车近期也会登录国内市场。丰田 BZ4X 的出现,将会与大众 ID.4 等车型形成竞争关系,而在丰田车标的光环下,其能否与国内的比亚迪、蔚小理、特斯拉一较高下,后期市场会给出答案。
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