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隔夜外盘 " 蔚小理 " 逆势收涨，理想汽车涨近 2%，蔚来涨超 1%，小鹏汽车涨近 1%，盘中蔚来一度涨超 8%，小鹏涨超 9%。
据报道，在过去一年里，特斯拉与淡水河谷达成了一笔未披露的镍交易，进一步确保关键的电动汽车电池金属供应。
由于俄罗斯是全球最大的镍生产国之一，同时镍作为电动汽车电池的关键成分，俄乌冲突升级加剧了电动汽车制造商对镍供应的担忧。
但特斯拉自 2021 年以来一直在全球范围内寻找镍供应，并与几家镍供应商签订了协议。其中就包括与淡水河谷达成的一项多年供应协议。据知情人士透露，这项尚未宣布的协议涉及来自加拿大的镍。
淡水河谷表示，计划将其在电动汽车市场的销售额从 5% 提高到 30% 至 40%，但没有就特斯拉协议发表具体评论，特斯拉也没有回应置评请求。
" 蔚小理 " 与特斯拉之间还差了五个 " 蔚小理 "
小编在做统计的时候不禁好奇，我们常常挂在嘴边的造车新势力 " 蔚小理 " 究竟在新能源车这个赛道上和特斯拉这个老大哥差了多少呢？
我们以史为鉴，数字能体现绝对差距，谈文化谈方向太虚，销量数字总是最踏实的证据。
蔚来、理想、小鹏，就 2021 年全年交付量来看，蔚小理三家均突破 9 万辆大关，分别为 98155、91429、90491 辆，距离年销十万辆仅有一步之遥。
而特斯拉这边，光 2021 年第四季度交付了 30.86 万辆电动汽车，打破了之前的单季度纪录。2021 年，特斯拉共交付了 936172 辆汽车，同比 2020 年的 499647 辆增长了 87%。
从数据不难看出，" 蔚小理 " 与特斯拉之间，可能还差了应该有五个 " 蔚小理 " 加起来那么多。
就连蔚来汽车创始人、董事长李斌也不禁感叹：" 从销量角度来讲，我们今天差不多相当于 2017 年特斯拉的量，也就是 Model 3 交付之前。"
电动车的希望在中国？
尽管特斯拉的智能电动汽车做得风生水起，然而笑到最后的，却有可能是中国的公司。
硅谷投资人、《浪潮之巅》作者吴军博士曾表示，在未来三至五年，来自中国公司的赶超很有可能让特斯拉的光环逐渐褪去。
就连马斯克本人，也曾在接受采访的时候也表示，特斯拉最大的竞争对手会来自中国。
分析人士表示，中国公司在后发方面有优势，第一，特斯拉已经将电动汽车从机械制造定义为电子产品，而在 IT 技术和产业上，中国企业似乎天生就有着超强的竞争能力。
蔚来、理想、小鹏和特斯拉相比，虽然还有差距，但是电动汽车要比内燃汽车简单很多，门槛降低了，蔚来、理想和小鹏为代表的中国企业更容易实现弯道超车。中国市场已经成为世界上最大的汽车市场，主场优势也会日渐倾斜。
日前，风险投资数据公司 CB Insights 发布了新能源智能汽车行业专题报告。报告称 " 在政策支持方面，中国出台了全方位的激励政策推进产业发展。如降低车企准入门槛、延长补贴政策期限、加快充 / 换电站建设、充电优惠等系列举措，基本覆盖了新能源智能汽车整个产业链条 "。
报告称，中国政府面临着碳达峰、碳中和的目标压力，其智能电动车的产业政策力度更大，而美国政府则受困于居高不下的政府债务，中国正在成为全球新能源智能汽车投资主要市场。
如同在互联网领域，中国经历了 "1G 空白、2G 跟随、3G 突破、4G 并跑 "，到如今华为 5G 已经实现世界领先。那么，在智能电动汽车领域，谁又能说，赶上并超越特斯拉，蔚来、理想和小鹏，完全没有机会呢？
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