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慢车道上搭公交？市民反映合肥一些公交站台设置不合理
安徽商报
张雪子
2022-02-28 09:33:45
近日，有读者向本报反映称，自己每天都需要在合肥市长江东大街铜陵新村东站乘坐公交车，但是此处的站台设置在人行道上，公交车却停在快车道边缘，乘车需横穿慢车道，存在安全隐患，对老年人来说尤为危险。
为了乘公交 乘客横穿慢车道有隐患
2月24日上午，记者来到了合肥市瑶海区长江东大街铜陵新村东公交站。
该站设立于铜陵路与长江东大街交口向东约100米处路南侧，7路、123路、135路、154路公交车都在此站停靠。每当车辆进站时，以上4路公交车都选择了停靠在快车道边缘，而不是驶入慢车道后，停靠在设立站牌的人行道边缘。
在人行道上，有一块老式公交站牌。与周边的显示车辆实时位置与到站情况并设置候车亭的站台不同，该站台站牌上仅以文字标示了经停此处的公交车信息。乘客若想要在此乘坐公交车，必须走下人行道，穿过1米多宽的慢车道，走上机动车道与慢车道之间，才能来到公交车门前。但是慢车道上不时有电瓶车、自行车等非机动车经过。
在此等车的葛大爷告诉记者，每到这个车站，车难上，路难穿，坐个公交车提心吊胆，尤其是刮风下雨的时候，连个躲雨的地方都没有。“别的公交站台都设在快车道和慢车道中间，有个隔离带，公交车靠站后，我们可以直接上下车，下车后等电动车、自行车少的时候再走到人行道上去。可是为什么这个站台要设在人行道上，车却停在快车道上呢？既不方便又不安全。而且这条路上除了这个车站，还有天长路车站等好几个车站的站台也是这样设置的。”葛大爷表示。
“危险哦，我有好几次下车的时候刚好一辆电瓶车从我跟前擦过去，现在电瓶车骑得又快，好几次都差点被撞到。正在候车的王阿姨说，每次在这里上下车都得提心吊胆小心翼翼。在记者采访的过程中，刚好一辆135路公交车从远处驶来，停在快车道边上等待乘客上下车，此时，四五辆时速较快的电瓶车正好从远处驶来，原本已经迈开脚步准备穿越慢车道去乘车的乘客纷纷驻足。“现在这个点人还不算多，上下班高峰的时候有的人看到车来了就一路小跑，根本不避让电瓶车，那个时候电瓶车又多，几乎都是擦着人经过，险象环生。”王阿姨无奈地告诉记者。
3公里范围内密布居民区和学校
记者在实地探访中发现，在铜陵新村东公交车站3公里范围内，与该站情况相同的还有东方商城公交站（长江东大街南侧）、三十八中公交站（长江东大街路南侧、路北侧）、小高炉公交站（长江东大街路南侧、路北侧）、铜陵新村西公交站（长江东大街路北侧）、天长路公交站（长江东大街路北侧）等公交站台。
上述公交站均分布在学校和居民区周边，同时该区域又处于合肥轨道交通一号线、二号线、四号线夹角区。其中铜陵新村东公交站附近，除铜陵新村小区、康乐园小区、航运新村小区、华业苑小区等居民住宅区外，还有合肥市和平小学(花冲分校)、合肥市长江东大街幼儿园、花冲公园南门等学校、公园。“早晚高峰，上班族、学生密密麻麻的，和电瓶车混在一起，我们做家长的心都拎着。”正准备去接孩子放学的家长道。
■市民呼吁
设港湾式站台 或者挪动站点
乘客王先生告诉记者，希望公交公司能够实地查看，切身体谅他们出行的不便，将此处站牌改为港湾式站台并增加顶棚，方便乘客雨雪天气出行。能否考虑将铜陵新村东站与BRT车站铜陵新村站合并，或是挪动站点至安全位置，给市民创造一个更安全便捷的乘车环境。
■部门回应
公交集团将核实后作反馈
2月25日，记者就以上问题拨打了合肥公交集团的电话。一位工作人员表示，关于市民反映的铜陵新村东公交站台有安全隐患一事，她会向公交公司下属的站牌公司核实，是否可以改造，还需要核实后才能给出答复。
针对此事，安徽商报融媒体记者将会持续关注。
（安徽商报融媒体记者 刘晓然）
近日，有读者向本报反映称，自己每天都需要在合肥市长江东大街铜陵新村东站乘坐公交车，但是此处的站台设置在人行道上，公交车却停在快车道边缘，乘车需横穿慢车道，存在安全隐患，对老年人来说尤为危险。为了乘公交乘客横穿慢车道有隐患2月24日上午，记者来到了合肥市瑶海区长江东大街铜陵新村东公交站。该站设立于铜陵路与长江东大街交口向东约100米处路南侧，7路、123路、135路、154路公交车都在此站停靠。每当车辆进站时，以上4路公交车都选择了停靠在快车道边缘，而不是驶入慢车道后，停靠在设立站牌的人行道边缘。在人行道上，有一块老式公交站牌。与周边的显示车辆实时位置与到站情况并设置候车亭的站台不同，该站台站牌上仅以文字标示了经停此处的公交车信息。乘客若想要在此乘坐公交车，必须走下人行道，穿过1米多宽的慢车道，走上机动车道与慢车道之间，才能来到公交车门前。但是慢车道上不时有电瓶车、自行车等非机动车经过。在此等车的葛大爷告诉记者，每到这个车站，车难上，路难穿，坐个公交车提心吊胆，尤其是刮风下雨的时候，连个躲雨的地方都没有。“别的公交站台都设在快车道和慢车道中间，有个隔离带，公交车靠站后，我们可以直接上下车，下车后等电动车、自行车少的时候再走到人行道上去。可是为什么这个站台要设在人行道上，车却停在快车道上呢？既不方便又不安全。而且这条路上除了这个车站，还有天长路车站等好几个车站的站台也是这样设置的。”葛大爷表示。“危险哦，我有好几次下车的时候刚好一辆电瓶车从我跟前擦过去，现在电瓶车骑得又快，好几次都差点被撞到。正在候车的王阿姨说，每次在这里上下车都得提心吊胆小心翼翼。在记者采访的过程中，刚好一辆135路公交车从远处驶来，停在快车道边上等待乘客上下车，此时，四五辆时速较快的电瓶车正好从远处驶来，原本已经迈开脚步准备穿越慢车道去乘车的乘客纷纷驻足。“现在这个点人还不算多，上下班高峰的时候有的人看到车来了就一路小跑，根本不避让电瓶车，那个时候电瓶车又多，几乎都是擦着人经过，险象环生。”王阿姨无奈地告诉记者。3公里范围内密布居民区和学校记者在实地探访中发现，在铜陵新村东公交车站3公里范围内，与该站情况相同的还有东方商城公交站（长江东大街南侧）、三十八中公交站（长江东大街路南侧、路北侧）、小高炉公交站（长江东大街路南侧、路北侧）、铜陵新村西公交站（长江东大街路北侧）、天长路公交站（长江东大街路北侧）等公交站台。上述公交站均分布在学校和居民区周边，同时该区域又处于合肥轨道交通一号线、二号线、四号线夹角区。其中铜陵新村东公交站附近，除铜陵新村小区、康乐园小区、航运新村小区、华业苑小区等居民住宅区外，还有合肥市和平小学(花冲分校)、合肥市长江东大街幼儿园、花冲公园南门等学校、公园。“早晚高峰，上班族、学生密密麻麻的，和电瓶车混在一起，我们做家长的心都拎着。”正准备去接孩子放学的家长道。■市民呼吁设港湾式站台或者挪动站点乘客王先生告诉记者，希望公交公司能够实地查看，切身体谅他们出行的不便，将此处站牌改为港湾式站台并增加顶棚，方便乘客雨雪天气出行。能否考虑将铜陵新村东站与BRT车站铜陵新村站合并，或是挪动站点至安全位置，给市民创造一个更安全便捷的乘车环境。■部门回应公交集团将核实后作反馈2月25日，记者就以上问题拨打了合肥公交集团的电话。一位工作人员表示，关于市民反映的铜陵新村东公交站台有安全隐患一事，她会向公交公司下属的站牌公司核实，是否可以改造，还需要核实后才能给出答复。针对此事，安徽商报融媒体记者将会持续关注。（安徽商报融媒体记者刘晓然）
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