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苏仙电动车维修培训班文章内容:现在纯电动汽车的续航里程已经突破600公里,即便在冬天这个寒冷的季节,电动车续航里程打7折也只能跑400公里,这样的续航满足日常代步也没有问题,可见现在新能源汽车的技术已经有了很大突破,大家不用担心电动车续航里程不够的问题。只是首批购买新能源电动车的车主就没这么幸运,8年前电动车处于起步阶段,那时电动车的技术落后,续航里程、配置方面也都没有现在这么先进,而且那个时期的电动车价格并不便宜,快赶上一辆燃油车,有不少人成为首批电动车的车主。一转眼8年过去,首批电动车怎么样了?车主说了实话。
来自北京的张先生买了一辆江淮iev3,他说当时北京市面上可供选择的电动汽车数量很少,只有有数的几款,对比之后最终选择江淮ive3,毕竟这款车的价格比其他电动车的价格要便宜。张先生说,刚开始觉得电动车确实不错,不用加油,电池没电充电就可以,电费比油价低,当时开着这辆车上下班,同事们见到我还夸我有眼光,能买一辆电动车。新车续航里程令我满意,充满电差不多能跑300公里,基本一星期充两次电就能满足上下班代步的需求。
现在这辆江淮ive3的续航里程大打折扣,随着电池使用年限增加,电池也存不住电了,一天一充电都不行,只能配两套充电设备,一套放家里,一套放在单位。本来想换块新电池,但是打听新电池的价格后最终放弃这个念头,换电池的价格要4万元。现在这辆电动车只能在车库放着,不敢开,就怕走到半路没电被扔路上。
张先生说当他发现自己开的这辆电动车续航里程缩水的时候,也曾想过把它卖掉,可是打听一圈没有人收,二手电动车没有市场。选择报废又不舍得,毕竟当时买这辆车也花不少钱。
总结:首批购入电动汽车的车主勇气可嘉,要知道在8年前电动车还属于新鲜事物,消费者对这种车型并不认可,对于电动车的续航、性能大家都不了解。现在电动车的技术发展得越来越好,续航里程大幅度提升,而且一些车企还给出比较完善的售后服务,比如提供电池10年或者8年质保等等,有些这些政策支持,再加上电动汽车续航里程的增加,大家对电动车越来越认可。
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