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一起电瓶车爆燃起火事件再次震惊全国。
7月18日，杭州两辆电瓶车路过玉皇山路时，一辆电瓶车突然爆炸起火，该电瓶车上面的父女两人当场就被大火吞噬。
在周围群众紧急施救后，女孩和父亲分别被送往了浙大儿童医院和浙大二院。女孩烧伤面积达到95%，病情极其危重，伴有休克、呼吸道烧伤等症状，医院已经三次下了病危通知书。女孩父亲浑身烧伤面积超过90%，除了烧伤，还有肺部的爆炸伤，目前被收入了SICU。
鉴于这次事件的严重性与突然性，事件刚一曝出就上了热搜和头条。之所以说“再次震惊全国”。因为，就在5月10日，成都一小区发生了一起电梯内电瓶车起火事故。事故导致电梯内5人不同程度受伤，其中一名5个月大的女婴8根手指指尖脱落，形成了永久性残疾。
至于电瓶车在楼道起火、室内充电着火等等新闻，更是数不胜数。根据应急管理部消息，2013年至2017年，全国共接报因电动自行车引发的火灾1万余起，较前5年增长33.3%。
2020年10月，上海公布了一组数据。自2020年初以来，上海市已发生电动自行车火灾事故381起，造成20人死亡，火灾起数已超2017年至2019年3年总和（302起），亡人数也超过前3年的总和（17人），且造成了16人受伤，分别占全市火灾总数的12.87%，亡人总数的41.7%，伤人总数的40%。其中，2020年8月以来，上海连续发生3起较大亡人火灾事故，累计造成12人死亡，均为电动自行车蓄电池充电故障引发。
这里面有一个非常恐怖的数据，就是电瓶车起火事件已经占到了上海全市火灾总数的12.87% ，造成的亡人数甚至达到了亡人总数的41.7%。电瓶车起火已经是非常严重的公共安全事件了。
电瓶车起火，主要原因就是电池问题。杭州市消防救援支队调查组确认，此次玉皇山路电瓶车爆燃起火与锂电池故障有关。而发生在成都的电梯内电瓶车起火事故，同样也是锂电池爆燃引发。
央视新闻频道曾经报道了一个对电瓶车做短路起火的测试：一辆电动自行车从起火到完全被火焰吞噬，只需要大概10秒；而3分钟，就可以烧到上千度！仅需4分钟，烟雾就可以封锁整栋楼。据公开信息，锂电池起火后会释放氟化氢、五氟化磷、氰化氢、一氧化碳、盐酸、硫化氢等气体，不是剧毒就是有腐蚀性。
在开阔的大路之上，电瓶车起火都能造成骑车人重伤。而在一个密闭空间内，一旦电瓶车起火，对于相关人员只会更加危险。
根据中国自行车协会2020年的数据，近年来，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。3亿辆电动自行车，如何才能不成为定时炸弹？
对于每一位电瓶车使用者来说，请勿在室内和超长时间为电瓶车充电、勿购买和使用非标和超标电瓶车、勿对电瓶车加装电池和改装、勿使用非原装充电器为电瓶车充电、勿推电瓶车进电梯和楼道。
而对整个电瓶车行业来说，必须下更大的力气去解决电瓶车的安全问题。要是电瓶车本身就有安全风险，那么无论使用者如何小心也无法规避风险。笔者认为，电瓶车行业需要进行一场以安全为主题的大整顿。
第一，国家要进一步严格电瓶车的行业标准，在防火防爆的要求上，电瓶车的标准应该跟电动汽车看齐。
2020年，工信部发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，目的就是为乘员预留安全逃生时间。
但遗憾的是，在国家颁布的《电动自行车安全技术规范》中，却没有这样详尽的规定。里面只提到电动自行车应该有短路保护，以及承受550度的灼热丝试验。
此外，“像电动汽车对电池要开展的极端测试，比如火烧、针刺、水泡和跌落，都没有。”电池专家霍光表示。
实际上，中国目前的电瓶车的保有量远远大于电动汽车，又由于电瓶车灵活易搬运，哪都可以去，跟普通人的生活更加密切相关。对于电瓶车的安全要求更应该跟电动汽车一视同仁。
第二，国家要大力规范电池市场，杜绝不合格蓄电池进入市场。
网上随便一搜，都能找到“锂电池手工制作”、“旧锂电池翻新”、“锂电池制作，一人就可开店”这样的视频教材和广告。
这些教材，大部分都是教人如何以简便可行的办法去做出电池。然而，个人或者小作坊制作的电池质量参差不齐，没有正规工厂里面的完整生产标准和安全检测体系。而电池又是一个对生产工艺水平要求很高的产品，生产过程中的粗制滥造容易转化成使用过程中的灾祸。
一旦这些电池流入到市场，成为了电瓶车更换电瓶，或者杂牌组装电瓶车等电池的来源之一。那么将会造成极其巨大的安全隐患。
为了彻底杜绝这一安全隐患，需要一律禁止非正规厂家生产的电池进入市场并且要严格执行。一旦发现，对相关责任人和相关单位给予严惩。
第三，要将不合格电瓶车的召回制度常态化，尽可能减少市场上和大街上的问题电瓶车。
从公开报道来看，市面上的电瓶车，有一部分并不合格。
2020年4月，北京市市场监督管理局通报了对于北京市场上销售的电动自行车类产品进行的质量抽查检验，发现市场上销售的部分电动自行车类产品存在整车质量、脚踏骑行能力、尺寸限值、过流保护功能、使用说明书项目等项目不符合相关标准要求。这些问题电动自行车一共有23款，包括一些知名品牌。
2020年11月，江苏省常州市市场监督管理局网站通报2020年度电动自行车产品质量专项监督抽查结果，此次共抽查产品21批次，合格14批次，问题发现率为33.3%。
其他省份也有类似抽检结果，各地官网均可查询。目前，官方抽查到不合格的电瓶车产品时，一般会要求生产企业和经销单位下架不合格产品，严重的会立案查处。
但是，电瓶车被查出来问题之后，相关厂家大量召回问题电瓶车的案例还很少看到。这就意味着，就算一个电瓶车品牌被查出来问题，部分问题产品还在被不知情的群众使用。为了杜绝这一安全隐患，笔者呼吁要将不合格电瓶车的召回制度常态化，一旦一个电瓶车品牌的型号查出来问题——尤其是可能引发起火爆炸的安全问题，就需要将市面上同一型号的电瓶车全部召回。
最后，国家要大力鼓励电池技术创新，企业也要积极投入电池技术创新，尽可能地从技术上杜绝电瓶起火及爆炸的风险。要想彻底杜绝蓄电池起火事件，归根结底还是有赖于科学技术的进步。
可喜的是，从多方面报道来看，中国的电池生产企业在电池防火防爆方面有了可喜的进步。
2020年3月，比亚迪的刀片电池（磷酸铁锂）在针刺测试中无明火、无烟，在对比测试中碾压了三元锂电池和磷酸铁锂块状电池。
2020年10月，宁德时代宣布已经开发出“永不起火”的NCM811三元锂电池。该电池包采用宁德时代镍55三元电芯和CTP成组技术，以及新型材料隔热设计、导热热管理设计、电池包排烟通道设计等，可实现“无热蔓延”。
此外，动力电池企业中，欣旺达、孚能科技、中航锂电等也公开披露过自己的不起火电池技术。
从目前报道来看，这些新技术主要应用在电动汽车上面。但是，新技术是否会、以及什么时候会应用在电瓶车上面，还没有看到相关的权威报道。
笔者期望这一天能早点到来。
更希望，中国的大街上、小区里、楼道内、电梯里再也不要有电瓶车起火爆炸的事件发生。
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